據統計，目前中國有760多家鋰電池生產企業，其中號稱能生產動力電池的有150多家。截至7月8日，工信部共公告四批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，共57家動力電池企業入選。根據現行政策，動力電池目錄與新能源汽車推薦目錄掛鉤，只有使用的動力電池在公告的企業目錄內，新能源汽車才可能進入推薦車型目錄，進而獲得國家財政補貼。 　　

據寧德時代新能源科技股份有限公司市場總監楊琦介紹，動力電池的技術體系異常復雜。動力電池系統的性能依賴于基礎材料、量子仿真、電化學、工藝學、電子、軟件研發、機械設計、熱管理、可靠性、預測學、安全檢測、智能制造、品質管理、車輛設計學、制造信息管理等十多個專業學科，是名副其實的高科技。 　

　目前，動力電池的包封形式主要分硬殼、軟包、圓柱三種，各有優劣。其中，硬殼動力電池安全性高，循環壽命可達4000以上，成本較高；軟包動力電池安全性一般，循環壽命達2000次，成本居中；圓柱型動力電池安全性一般，循環壽命達高只能達到1500次，成本低。 　　

此外，動力電池在研發方法方面還可以分為正向開發、非正向開發、外包開發，這將影響動力電池在車上的使用情況。動力電池的質量與電芯、模組、BMS、電池包的設計與集成方也有千絲萬縷的聯系。